Quelle marge ai-je sur un radar ?
Non — la « marge tolérée » n'existe pas ; ce qui existe, c'est une correction technique de mesure. De chaque vitesse flashée on déduit d'abord une correction pour l'incertitude de mesure : 6 km/h jusqu'à 100 km/h et 6 pour cent au-delà. Flashé à 120 là où c'est 100, on retient 112,8 — et l'amende se calcule là-dessus. Ce n'est donc pas un droit de rouler 6 km/h trop vite : la limite reste la limite, et les anciennes « marges de tolérance » supplémentaires (quotas et seuils variant selon les parquets) sont précisément en cours de suppression — les radars verbalisent de plus en plus dès le premier kilomètre corrigé. Depuis le 1er juillet 2026, une petite infraction en agglomération coûte 74 euros (avant : 68), montant qui grimpe par km/h supplémentaire. Plus de 20 km/h trop vite en agglomération ou 30 ailleurs : parquet et éventuellement tribunal de police, déchéance à la clé.
📋 Les règles
- Correction technique : 6 km/h (≤100 km/h) ou 6 % (>100 km/h) — pas un blanc-seing
- Amende calculée sur la vitesse corrigée
- Petite infraction en agglomération : 74 € (depuis le 1/7/2026), + par km/h
- Marges de tolérance des parquets : en voie de suppression
- >20 km/h en agglomération/zone 30 ou >30 ailleurs : parquet/citation
🔓 Exceptions
- Radars-tronçons : vitesse moyenne mesurée — même correction, pas de marge en plus
- Amendes SAC pour petits excès sur voiries 30/50 dans des communes flamandes : voie administrative distincte
- Au-dessus de 100 km/h, la correction n'est plus de 6 km/h mais de 6 % — sur autoroute, la déduction est donc plus grande en valeur absolue
⚠️ Sanctions et amendes
Une petite infraction de vitesse en agglomération coûte 74 € depuis le 1er juillet 2026 (contre 68 avant), montant qui grimpe à chaque km/h supplémentaire. Le vrai point de bascule est plus haut : plus de 20 km/h de trop en agglomération ou en zone 30, ou plus de 30 km/h ailleurs, et la perception immédiate disparaît — place à une citation au tribunal de police, avec des amendes en milliers d'euros et une déchéance possible. Et la défense sur laquelle beaucoup comptent n'existe pas : les 6 km/h sont déduits avant le calcul.
📎 Sources officielles
- Intolaw · Les marges de correction disparaissent (NL) →
- Evocaat · La correction lors d'un excès de vitesse (NL) →
- Police locale de Gand · Montants dès le 1/7/2026 (NL) →
❓ Questions fréquentes
Je peux donc rouler 6 km/h trop vite ?
Non. Ces 6 km/h (ou 6 % au-dessus de 100 km/h) corrigent l'incertitude de mesure de l'appareil, ce n'est pas une marge permise. Parier dessus finit tôt ou tard par un flash : la limite reste la limite.
Flashé à 121 sur autoroute, amende ?
Une mesure de 121 est corrigée à environ 113,7, donc sous la limite de 120 : il ne reste rien de punissable. Mesuré à 128 (corrigé à 120,3), en revanche, tu es bel et bien pris.
Que coûte +10 km/h en agglomération ?
La première tranche coûte 74 € depuis le 1er juillet 2026, contre 68 € auparavant. Chaque kilomètre-heure au-delà de cette tranche fait grimper le montant, jusqu'à basculer dans la zone de la citation.
Les quotas ou seuils des parquets existent-ils encore ?
Ils variaient historiquement d'une zone à l'autre, mais sont systématiquement supprimés. Compter sur une tolérance locale est dépassé : les radars verbalisent de plus en plus dès le premier kilomètre corrigé.
La correction vaut-elle aussi pour un radar-tronçon ?
Oui. Un radar-tronçon mesure ta vitesse moyenne sur une distance, et c'est à cette moyenne que la même correction s'applique. Il n'y a donc pas de marge supplémentaire parce qu'il s'agit d'un tronçon.
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