🛴 A ka rregulla për trotinetët elektrikë në Shqipëri?

Me kushte

Përgjigje e shpejtë

Varet — trotinetët elektrikë lejohen, por Shqipëria ende s'ka një rregullim të posaçëm kombëtar për to, dhe pikërisht këtu lind ngatërresa më e madhe. Kodi Rrugor (ligji nr. 8378/1998, i ndryshuar) u shkrua para se të ekzistonin këto mjete dhe nuk i përmend shprehimisht trotinetët elektrikë si kategori më vete, me moshë, shpejtësi apo vend qarkullimi të përcaktuar. Miti i vitit 2026 është pikërisht ky: në korrik qarkulluan gjerësisht lajme se “nga sot trotinetët lejohen vetëm mbi 18 vjeç dhe pa pasagjer të dytë” — por ato rregulla ishin të Maqedonisë së Veriut, jo të Shqipërisë. Deri sa Kuvendi të miratojë ndryshimet e Kodit Rrugor (një projektligj është në konsultim publik), nuk ka shifra zyrtare shqiptare për moshën minimale, shpejtësinë maksimale apo detyrimin për kaskë. Zbatohen rregullat e përgjithshme të qarkullimit dhe rregullat vendore që mund të vendosë bashkia.

📋 Rregullat

Kodi Rrugor (ligji nr. 8378/1998, i ndryshuar) nuk ka një kategori të veçantë me moshë, shpejtësi dhe vend qarkullimi për trotinetët elektrikë.
Lajmi viral i korrikut 2026 për “vetëm mbi 18 vjeç” dhe ndalimin e pasagjerit të dytë i përkiste Maqedonisë së Veriut, jo Shqipërisë.
Deri në miratimin e ndryshimeve, nuk ka shifra zyrtare shqiptare për moshë minimale, shpejtësi maksimale ose detyrim për kaskë e sigurim.
Vlejnë rregullat e përgjithshme të qarkullimit rrugor (kujdesi, përparësia, ndalimi i rrezikimit të këmbësorëve) dhe përgjegjësia për dëmet.
Bashkitë mund të vendosin rregulla vendore për vendet ku lejohet qarkullimi (trotuar, korsi biçikletash, zona të mbyllura).

🔓 Përjashtimet

Një projektligj për ndryshimin e Kodit Rrugor është publikuar për konsultim publik; nëse miratohet, mund të sjellë rregulla të reja për mjetet e lëvizshmërisë personale.
Qiratë me aplikacion (sharing) mund të kenë kushtet e veta kontraktore për moshën, kaskën dhe zonën, të pavarura nga ligji.
Sigurimi dhe përgjegjësia civile për një aksident ndjekin rregullat e përgjithshme të dëmit; mungesa e një kategorie të posaçme nuk të liron nga përgjegjësia.

⚠️ Gjobat dhe pasojat

Boshllëku ligjor nuk do të thotë mungesë pasojash. Nëse me trotinet elektrik shkakton një aksident ose dëmton dikë, përgjegjësia civile për dëmin mbetet plotësisht e jotja sipas rregullave të përgjithshme, dhe pa një sigurim të posaçëm, dëmshpërblimin e paguan vetë nga xhepi. Policia mund të të ndëshkojë për rrezikimin e këmbësorëve ose shkelje të rregullave të përgjithshme të qarkullimit, edhe pse trotineti s'ka kategori më vete. Rreziku më i madh, megjithatë, është dezinformimi: kush beson se “ligji i ri shqiptar” kërkon 18 vjeç apo diçka tjetër që në fakt është i një vendi tjetër, mund të marrë vendime të gabuara ose të presë “gjoba” që s'ekzistojnë. Deri sa të dalë rregullimi zyrtar, mënyra më e sigurt është të mbash kaskën, të mos ngarkosh pasagjer, të ecësh me kujdes larg këmbësorëve dhe të kontrollosh nëse bashkia jote ka nxjerrë rregulla vendore.

📎 Burime zyrtare

Kontrolluar së fundi: 2026-07-12

❓ Pyetje të shpeshta

A duhet të jem mbi 18 vjeç për të përdorur trotinet elektrik në Shqipëri?

Jo domosdoshmërisht sipas ligjit shqiptar, sepse Kodi Rrugor aktual nuk cakton një moshë minimale të posaçme për trotinetët elektrikë. Rregulli “vetëm mbi 18 vjeç” që qarkulloi në korrik 2026 i përkiste Maqedonisë së Veriut dhe nuk vlen automatikisht në Shqipëri.

Ku lejohet të qarkulloj me trotinet elektrik?

Ligji kombëtar nuk e përcakton qartë, ndaj vlejnë rregullat e përgjithshme të qarkullimit dhe çdo rregull vendor i bashkisë. Në praktikë duhet të ecësh me kujdes, të mos rrezikosh këmbësorët dhe të kontrollosh nëse bashkia jote ka caktuar korsi ose zona të lejuara.

A më duhet kaskë ose sigurim për trotinetin?

Nuk ka një detyrim ligjor kombëtar të posaçëm për kaskë ose sigurim për trotinetët elektrikë, sepse mungon rregullimi specifik. Megjithatë kaska mbetet mbrojtja më e mirë dhe, pa sigurim, çdo dëm që shkakton e paguan vetë sipas rregullave të përgjithshme.

A po ndryshon ligji për trotinetët?

Po, një projektligj për ndryshimin e Kodit Rrugor është publikuar për konsultim publik dhe mund të sjellë rregulla të reja. Deri sa Kuvendi ta miratojë, çdo shifër për moshën, shpejtësinë ose gjobat mbetet e pasigurt dhe nuk duhet marrë si ligj në fuqi.

Kush përgjigjet nëse shkaktoj aksident me trotinet?

Përgjegjësia civile për dëmin është e jotja sipas rregullave të përgjithshme të Kodit Civil, pavarësisht se trotineti s'ka kategori më vete. Pa një sigurim përkatës, dëmshpërblimin e mbulon vetë personi që shkakton dëmin, ndaj kujdesi dhe parandalimi janë thelbësorë.

🔎 Kërkohet shpesh

Çfarë kërkojnë njerëzit kur mbërrijnë këtu:

“trotinet elektrik shqiperi rregulla”
“trotinet elektrik mosha”
“a lejohet trotineti ne trotuar”
“ligji per trotinetet elektrike”
“trotinet elektrik gjoba”
“sigurim per trotinet elektrik”