🚦 Saanko pyöräillä punaisia päin?

Pikavastaus

Et — punainen valo velvoittaa myös pyöräilijää. Pyöräilijä on ajoneuvon kuljettaja, ja päin punaisia ajamisesta kirjoitetaan 40 euron liikennevirhemaksu. Tyhjä risteys ei muuta sääntöä: valo-ohjaus on voimassa myös yöllä, eikä 'ketään ei näkynyt' ole puolustus. Yksi kikka on kuitenkin oikeasti laillinen — nouse satulasta ja taluta pyörä suojatien yli, sillä taluttaja on jalankulkija ja kulkee jalankulkijan valoilla. Siellä missä on pyöräilijän omat opastimet, niitä on noudatettava, muualla ajoneuvo-opastimia. Ja jos ylitys aiheuttaa vaaraa, kyse ei ole enää 40 eurosta vaan liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja tuloihin sidotuista päiväsakoista.

📋 Säännöt

Liikennevalot velvoittavat pyöräilijää siinä missä autoilijaakin — punaista päin ajaminen on kielletty.
Pyöräilijän rikkomuksista määrätään 40 euron liikennevirhemaksu (moottorittomat ajoneuvot).
Pyörää taluttava on jalankulkija: suojatien yli voi kävellä jalankulkuvalojen mukaan.
Pyöräilijän on noudatettava pyöräilijän omia valo-opastimia siellä, missä ne ovat — muuten ajoneuvo-opastimia.
Vaaraa aiheuttava punaisia päin ajo voidaan tutkia liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

🔓 Poikkeukset

Jos valo-ohjaus on selvästi epäkunnossa eikä opastin vaihdu (esim. anturi ei tunnista pyörää), risteyksen saa ylittää erityistä varovaisuutta noudattaen — vasta kun se on turvallista ja ilmeisen välttämätöntä.
Poliisin käsimerkit ohittavat valot.
Taluttaminen ei ole porsaanreikä vaan sääntö: satulasta noussut on jalankulkija ja ylittää suojatien jalankulkuvalojen mukaan, vaikka ajoneuvo-opastimessa palaisi punainen.

⚠️ Seuraamukset

Punaisia päin ajamisesta kirjoitetaan 40 euron liikennevirhemaksu — kiinteä summa, joka ei jousta tulojen mukaan kuten päiväsakko. Jos ylitys aiheuttaa vaaraa, nimike vaihtuu: teko tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja rangaistus mitataan tuloihin sidottuina päiväsakkoina, jolloin hinta voi moninkertaistua. Kalleinta on silti kolari. Punaisia päin ajanut pyöräilijä kantaa syyllisyyden ja omavastuut — ja hän on samalla se osapuoli, joka törmäyksessä loukkaantuu. Sama 40 euron maksu koskee myös sähköavusteista pyörää.

📎 Lähteet

Tarkistettu: 2026-07-12

❓ Usein kysytyt kysymykset

Paljonko sakko punaisia päin pyöräilystä on?

Liikennevirhemaksu on 40 euroa, ja se on kiinteä summa: toisin kuin päiväsakko, se ei jousta tulojen mukaan. Jos ajo aiheuttaa vaaratilanteen, teko tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja rangaistus mitataan päiväsakkoina.

Saanko ylittää punaisilla, jos ketään ei näy?

Et — tyhjä risteys ei kumoa valo-ohjausta, ja maksun voi saada yhtä lailla yöllä autiossa risteyksessä. Laillinen tapa päästä yli on nousta satulasta ja taluttaa pyörä suojatietä pitkin jalankulkijan valoilla.

Entä jos valo ei koskaan vaihdu pyörälle?

Selvästi epäkunnossa olevan opastimen — esimerkiksi anturin, joka ei tunnista pyörää — saa ylittää erityistä varovaisuutta noudattaen, vasta kun se on turvallista ja ilmeisen välttämätöntä. Dokumentoi tilanne ja ilmoita viasta kuntaan.

Koskeeko sama sähköpyörää?

Kyllä: tavallinen sähköavusteinen pyörä (avustus enintään 25 km/h) on polkupyörä, joten samat valot ja sama 40 euron maksu koskevat sitä. Myös sähköpyörän saa taluttaa suojatien yli jalankulkijana.

Onko pyörän taluttaminen punaisilla oikeasti laillista?

On — pyörää taluttava on jalankulkija ja noudattaa jalankulkuvaloja, ei ajoneuvo-opastimia. Satulasta on kuitenkin noustava kokonaan: jalankulkijan asema perustuu siihen, että pyörää talutetaan eikä ajeta.

🔎 Näin tätä haetaan

Samaan kysymykseen johtavat haut.

“pyörällä punaisia päin sakko”
“liikennevirhemaksu pyöräilijä 40”
“saako pyörän taluttaa punaisilla”
“pyöräilijä liikennevalot säännöt”
“pyörä punaisia päin kolari vastuu”
“sähköpyörä liikennevalot sakko”