Czym jest code share — i kto płaci?

Gdy linia z Twojego biletu nie jest tą, która wykonuje lot, jedna z dwóch i tak jest Ci coś winna. Oto która.

Podstawa prawnaUE 261, art. 2 lit. b)

Code share występuje, gdy linia, która sprzedała Ci bilet — przewoźnik „handlowy” — nie jest tą, która faktycznie wykonuje lot — przewoźnikiem „obsługującym”. Bilet nosi kod jednej linii, ale lot wykonuje inna.

Zgodnie z rozporządzeniem UE 261 obowiązek wypłaty odszkodowania spoczywa na przewoźniku obsługującym — tym, który wykonał lot — niezależnie od nazwy widniejącej na kupionym bilecie.

W praktyce obie linie często przerzucają się odpowiedzialnością, by przeciągać roszczenie. Wskazanie przewoźnika obsługującego i powołanie się na definicję z art. 2 lit. b) kończy tę grę.

Czy to dotyczy Twojego lotu?Sprawdź swoje prawo w 30 sekund i dochodź roszczenia samodzielnie, za darmo.

Sprawdź mój lot

Więcej w: Wyjaśnienia

Czym jest rozporządzenie UE 261/2004?→

Rozporządzenie stojące za każdym roszczeniem o odszkodowanie lotnicze w UE — co obejmuje, kogo chroni i jedyny wyjątek, na który powołują się linie lotnicze.

Wyrok Sturgeon: opóźnienie 3 godzin równa się odwołaniu→

Orzeczenie, które uczyniło z rozporządzenia UE 261 system odszkodowań za opóźnienia — i powód, dla którego długie opóźnienie płaci się jak odwołanie.

„Nadzwyczajne okoliczności”: co naprawdę się liczy→

Główna furtka linii — i orzecznictwo, które rozstrzyga, kiedy faktycznie ma zastosowanie.

Czym jest PIR (raport o nieprawidłowości bagażowej)?→

Formularz, od którego zaczyna się każde roszczenie bagażowe — wypełnij go przed opuszczeniem lotniska.

Powrót do: Wyjaśnienia