Sturgeon-domen: tre timmars försening likställs med inställd flygning
Avgörandet som gjorde EU 261 till ett ersättningssystem för förseningar — och skälet till att en lång försening betalas som en inställd flygning.
Texten i EU-förordning 261/2004 nämner ersättning endast vid inställda flygningar och nekad ombordstigning — inte vid förseningar. Sturgeon-domen från Europeiska unionens domstol täppte till den luckan och är i dag grunden för varje förseningskrav.
Domstolen slog fast att passagerare som når sin slutdestination tre timmar eller mer för sent lider samma skada som passagerare på en inställd flygning, och därför har rätt till samma ersättning enligt artikel 7.
Varför det spelar roll
Utan Sturgeon skulle ett flygbolag kunna försena en flygning nästan i all oändlighet utan att vara skyldigt något. Tretimmarsgränsen bekräftades på nytt i Nelson-domen (C-581/10) 2012 och gäller fortfarande 2026 — ett förslag om att höja den antogs inte.
Ett kravbrev som hänvisar till Sturgeon med målnumret signalerar till flygbolagets juristavdelning att du vet att förseningsregeln inte hänger på förordningens ordalydelse.