ENDEFRESITPTELPLSVDACSHUROFIBGHRSKSLLTETLVMTISNOSQ
Objašnjenja

Stvarni naspram ugovornog prijevoznika: od koga tražite

Uredba 261/2004 svaku obvezu stavlja na prijevoznika koji je upravljao zrakoplovom. Evo kako ga prepoznati u svojoj rezervaciji.

Pravna osnovaEU 261, čl. 2. t. (b); Van der Lans C-257/14

Uredba 261/2004 svaku obvezu — odšteta, preusmjeravanje i skrb — stavlja na „stvarnog zračnog prijevoznika", prijevoznika čiji su zrakoplov i posada obavili let. Ugovorni prijevoznik koji je prodao kartu nije onaj od kojeg tražite.

Kako ih razlikovati

Provjerite u potvrdi rezervacije i ukrcajnoj propusnici riječi „obavlja...". Kod stvarnog prijevoznika pojavljuje se na broju leta korištenom na dan putovanja. U slučaju dvojbe, evidencija odlazaka zračne luke imenuje prijevoznika.

To je važno i za eskalaciju: svoj zahtjev i svaku pritužbu upućujete nacionalnom provedbenom tijelu stvarnog prijevoznika — obično u zemlji iz koje je let poletio. U predmetu Van der Lans Sud je također potvrdio da se stvarni prijevoznik ne može izbjeći odgovornost za uobičajeni tehnički kvar.

Odnosi li se ovo na vaš let?Provjerite svoje pravo u 30 sekundi i zatražite sami, besplatno.
Provjeri moj let

Više iz: Objašnjenja

Što je Uredba EU 261/2004?→
Uredba iza svakog zahtjeva za odštetu za let u EU-u — što obuhvaća, koga štiti i jedina iznimka na koju se zračni prijevoznici oslanjaju.
Presuda Sturgeon: trosatno kašnjenje izjednačava se s otkazivanjem→
Sudska odluka koja je Uredbu 261/2004 pretvorila u sustav odštete za kašnjenja — i razlog zašto dugo kašnjenje plaća isto kao otkazivanje.
„Izvanredne okolnosti": što se zaista računa→
Glavni izlaz prijevoznika — i sudska praksa koja odlučuje kada doista vrijedi.
Što je PIR (Property Irregularity Report)?→
Obrazac kojim počinje svaki zahtjev za prtljagu — ispunite ga prije nego što napustite zračnu luku.
Natrag na: Objašnjenja